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搭载中国制造的长城润滑幸运飞艇油实现进口全
发布时间:2018-01-08 10:14
你晓得“嫦娥”探月卫星、“天宫”空间尝试室、“回复号”高铁用的是哪个牌子的润滑油吗?说到这些,处置润滑油行业近30年的张春辉如数家珍。  作为中国石化长城润滑油手艺总监、首席消息官,张春辉见证了长城润滑油在中国高端配备中的使用。他说,“长城润滑油为每一次中国严重航天使命供给全程润滑保障,我们是中国航天工业的果断支撑者。”2017年9月,京沪线公里/小时的速度运转,成为世界贸易运转速度最快的高铁,创下了环球注目的“中国速度”。幸运农场注册高铁的整车手艺我国已实现自主化,部门焦点零部件正在逐渐国产化。“但我们的润滑油走得更先一步,在高铁焦点设备尚未国产化时,已获得德国弗兰德和日本东瀛电机的认证,然后用在了中国的整车上。后续公司参与了高铁的国产化齿轮箱和轴承的配套油品开辟。”在张春辉看来,长城润滑油推进了中国高铁配备的快速国产化。党的十九大演讲提出,培育具有全球合作力的世界一流企业。目前,长城润滑油对准航天、高铁等高端配备范畴,并在工业机械人、电动车等新兴范畴持续发力,已成为中国第一、亚洲最大的专业润滑油公司。“我们要做全球一流的润滑油公司。”在接管《中国企业报》记者专访时,张春辉阐述了公司的计谋方针。航天高铁见证中国润滑油行业的“立异能力”润滑油被称为“黄金血液”,普遍使用于航天、航空、高铁、近海运输、冶金、煤炭、电力、机械加工、民用轿车、高端农机等各行各业。“就市场拥有率来看,截至目前,长城润滑油占国内市场全体份额1/3以上,产物销往60多个国度和地域,国际影响力持续加强。”张春辉引见说,在国内一些细分范畴,长城润滑油占比很是高。“好比航天、军用飞机、铁路货运等范畴,长城润滑油都连结很是高的利用率。”若是把这一串数字放在中国这个全球最大的润滑油消费国的布景中去察看,那么长城润滑油无疑是行业中的“带头大哥”。中国是一个航天工业大国,在航天范畴,长城润滑油是中国唯逐个个航天润滑油供给商。“就全球来看,航天润滑油公司很是少,不跨越三五家。”据张春辉引见,航天运载、卫星运转、火箭策动机遇利用超高温、超抗氧化剂润滑油脂。“嫦娥、天宫的各个部位用的都是长城润滑油。”1962年4月,为了打破西方国度的手艺封锁,中国组建了长城润滑油的前身原石油工业部北京试验厂,起头进行航空航天、核工业等国防尖端工业所需特种润滑油的研发和出产。1964年10月,按照三线扶植需要,重庆巴县扶植了新型材料研究所,即此刻的长城润滑油重庆分公司。现在,长城润滑油构成了北京、重庆、天津3个中国航天润滑油脂基地,先后自主研发了航天策动机油、航天液压油、航天仪表油、细密润滑脂等7大类60多种航天润滑产物,满足了中国航天工程的需要。“在高铁方面,中国动车组最后走手艺引进路线。”张春辉引见说,刚起头用的是国外的齿轮箱、轴承、减震器,添加的也是国外的润滑油。2012年,长城润滑油成立攻关组,研发出的齿轮箱润滑油既通过国度判定,又获得国外认证,用在了青岛四方出产的中国高铁动车组上。此后,长城润滑油遵照“同步设想、同步研发”理念,在高铁配备国产化过程中,同时实现了油品国产化。目前,“回复号”高铁齿轮箱配套利用的润滑油,就是长城润滑油为其量身定制。幸运飞艇这种润滑油进行了60万公里、相当于绕地球15圈的行车试验,历经复杂路况、工况考验,实现了齿轮箱油的原拆卸套,成为“回复号”刷新“中国速度”的见证者。“我们的润滑油手艺走得比有些配备超前一些,所以在高铁配备国产化时,我们更有劣势,也推进了中国配备的快速国产化。”张春辉表达了长城润滑油研发团队的一份激情。从配套办事到同步研发,再到尺度制定,长城润滑油成立起办事中国高铁的新模式。“雪龙号”助力 逾越近海运输业门槛在采访中,提起印象最深的一件事,张春辉讲到了“雪龙号”的故事。2000年,施行南极科学调查使命的“雪龙号”是从乌克兰整船引进的一艘破冰船,它能打破1。2米厚的冰层。“这艘船前去南极,要颠末西风带,面临波浪高达二三十米,然后又要破冰,温度会急剧变化,因而对策动机的润滑要求很高。”张春辉引见说,当初引进时,“雪龙号”船面上的各类设备、策动机、推进器用的满是国外品牌的润滑油。为此,长城润滑油的研发人员暗下决心:要让“雪龙号”的润滑油实现国产化。颠末3年的手艺攻关,长城润滑油拿出了一整套的方案和产物。张春辉坦言,“雪龙号利用的是瑞士瓦锡兰公司的策动机,所以我们就去瑞士做尝试,通过海上运转5000小时(208天)判定试验,并拿到了全球两大船舶策动机制造商瑞士瓦锡兰和丹麦MAN公司的手艺认证。幸运农场计划”张春辉说,长城润滑油的真正实力是,已完成海上运转8000小时(333天)尝试。接下来的工作顺理成章,瓦锡兰公司将长城润滑油列入船舶策动机利用手册名单。颠末方案论证和专家评审,以及现实行船试验,“雪龙号”上的20多种油脂,从2004年起头已全数利用了长城润滑油。截至目前,“雪龙号”已30多次前去南、北极进行科学调查,证明长城润滑油“很是靠得住”。随后,其时中国的四大近海公司中远、中海、招商、长江航运以及国外的一些船运公司,也在30万吨的大型油轮VLCC上逐渐利用了长城润滑油。此前,在近海运输范畴,润滑油用的满是进口品牌。而此刻,长城润滑油位列中国船用油市场拥有率“头把交椅”。回顾旧事,张春辉的感伤是:“我们把最难的手艺门槛跨了过去,不然发卖人员间接到船上去发卖,谁也不敢用。”在民用轿车范畴,长城润滑油也是一个先行者。上世纪80年代,中国引进了公共和雪铁龙两个轿车品牌,策动机、变速箱、刹车液润滑油最起头用的也是国外品牌。“为了使长城润滑油替代进口产物,我们买车去欧美做台架试验和行车尝试,一个坎一个坎地过。”张春辉说,颠末七八年时间,长城润滑油终究实现了替代合伙车润滑油的夙愿,世界出名的轿车企业丰田、通用、日产、现代等都将长城润滑油作为工场装填油和售后办事用油。长城润滑油在中国汽车OEM市场份额已占60%。国产车如奇瑞、长安、五菱等,大部门也在用长城润滑油。在海外市场,长城润滑油获得了德国斯图加特奔跑售后公用油的一系列手艺认证,本年奔跑汽车面向全球投标,颠末十几轮的投标合作,中国石化润滑油在十几项策动机油、变速箱油、助力转向液产物中脱颖而出。走高端路线 做全球一流润滑油公司在机械人、电动车等新兴范畴,长城润滑油也不遑多让。目前,我国每年大约出产7万台工业机械人,3家龙头企业别离为沉阳新松、广州数控、江苏绿地。在机械人的润滑油配套方面,长城润滑油已实现了同步供应。在上述3家工业机械人出产企业中,长城润滑油曾经成功配套,并占次要份额。“机械人的底座、手臂、关节利用的润滑油脂是分歧的。”张春辉引见说,欧洲和日本的机械人,成长趋向也纷歧样。在六轴机械人中一般大关节的RV减速机大多利用润滑油,但也有利用润滑脂的。而小关节利用谐波减速机,利用的则是一种特殊的润滑脂,所以要为其零丁开辟产物。“好比中国路虎的拆卸线、标致雪铁龙的拆卸线上利用的进口ABB机械人,目前曾经批量利用长城润滑油进行耐久性试验。”张春辉说。就电动车行业来看,长城润滑油与比亚迪、北汽、奇瑞、长安、宇通都有配套合作。“电动车的变速箱与汽油车纷歧样,对润滑油的要求纷歧样,因而我们为其开辟了公用变速箱油。”张春辉暗示,同时也给电动车供应刹车油和轮毂润滑脂。就贸易模式来看,长城润滑油方向以手艺为主,幸运飞艇实施“产物领先、手艺领先”计谋。但从整个公司来讲,其焦点可归纳综合为“专业化和高端化”。就营业范畴来看,长城润滑油已在中国大陆、东南亚、澳大利亚、欧洲、南美洲、非洲等50多个国度和地域设有经销收集,在新加坡、阿联酋、美国和南非等国度的次要口岸设有船用油供应网点,并在新加坡设立了新的润滑油脂产销基地。“我们持续走高端路线,从而带脱手艺研发,提拔品牌。”在张春辉看来,“做全球一流润滑油公司”这一方针正在激励着他和他的同事们投身“一带一路”国度计谋,使长城润滑油在全球具有更大的合作力。“作为中国润滑油行业的排头兵,这是我们的义务担任。”(记者 楚贵峰)转自:中国企业报前往产经网首页>