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广东11选5东本:超机油尺上限30mm内没事 无召回计
发布时间:2018-02-14 12:14

  7天!距离13日、14日吉林省300多名CR-V爆发的大规模本田CR-V投诉事件一个星期后,数千名遭遇机油盒乳化、机油量增多的车主们终于盼到了厂家的回音。1月20日,东风本田官方首度发声,在长春与北京等地同步进行了媒体交流会,对近期“多款本田1.5T车型发动机机油液位增高”事件向媒体给出了回应。

  面对这场备受关注的“机油门”事件,牵动这数千名本田CR-V车主的神经,广东11选5在此次交流会上,东风本田方面表示,自2017年12月起开始接收到相关投诉,目前已接受到约1000件,主要涉及的车型是全新CR-V 240TURBO(1.5T)车型,同时也有少量的新思域220TURBO(1.5T)和UR-V 240TURBO(1.5T)车型。不少车主是在2017年12月份从4S店提的新车,还没有“满月”却要经历着“机油升高”的困扰。

  此次活动沟通中,东风Honda最高品质负责人加藤文男从技术方面进行讲解,最终给出的答复是,机油中混入汽油是正常现象,寒冷地区问题更明显;目前少量的机油增加对车辆的使用是没有影响的,机油液位超过机油尺上限30mm以内,对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限,就需要更换机油;暂无车辆召回计划,争取在2018年春节(2月16日)之前给出正式的官方解决方案。

  很明显,这样的答复并不是CR-V车主想要的解释,在此次事件的采访中,鬼哥也深深地感受到,对于多数遇到问题的CR-V车主来说,更期待的是厂家的明确指导与确切答复,面对着厂家的种种“辩解”与和不接地气的建议,车主将如何“接招”呢?

  对于CR-V车主来说,最关注的是机油升高、出现乳化的问题,东风本田品质最高负责人加藤文男是这样解释的,“机油增加的量在冬季会比较明显,夏季会逐渐的减少,并不是不断的恶化下去,这个量到底增加多少是没有问题的,通过我们公司的确认发现,超过机油尺的上限30毫米之内是没有问题的,如果说超过了30毫米,或者出现了发动机报警灯亮灯的话,客户尽快来电进行检查。对策明确之前会进行免费的机油以及机油滤芯器的更换”。

  一时间,30毫米成为了机油问题的临界点。这样的说法与东本CR-V用车手册上关于添加机油的建议:“切勿添加发动机机油超过上限标记。发动机机油添加过量会导致泄露和发动机损坏”。完全相背离。那么,对于消费者来说,到底该相信谁好呢?黑纸白字?还是东本官方的说辞?车主们在日常养车用车的过程中又将如何是好?

  最让鬼哥难忘的是来自辽源的CR-V车主迟先生,当初他来长春成捷店讨说法的时候是受到了“刹车事件与机油升高”双重重击,他坦言:“周一更换的机油,到周六再量机油的时候,发现机油液面已经超过了机油尺上限14MM”。那么,按照这样的速度推算,两周左右的时间,车主就需要去检测机油超出幅度是否达到30mm?如果线多公里的路程去更换机油?如果真是那样,时间成本与汽油成本谁来为CR-V车主埋单?从官方给出的建议看,要成为CR-V的车主,首先一项技能是得学会量机油,且坚持日日量。

  在这场CR-V“机油门”投诉中,车主最想搞清楚的是,机油为啥会如此快速的增加?而且,到底是不是发动机的设计缺陷问题?对于这一点,加藤文男给出的答复是:“在北方地区,因为气温比较低,所以机油增多的现象比较容易发生,同时另一方面,在温度比较高的南方,比如广州也是有所发生的,这样的现象并不是涡轮增压发动机特有的现象,一般的发动机都会有这种现象发生。但是在环境温度比较低的北方,它的油温比较低,它的水温也是很难上去,关于这个是不是发动机的设计缺陷的话,目前我们并不认为这是一个缺陷。通过我们的调查发现,用户暖机的时间都是比较短的,大概是5分钟,行驶的距离也比较短。有这样两个特征,因此,造成机油的量会增加”。

  吉林省到了三九严寒天气,成为此次CR-V汽车机油“越用越多”投诉事件大规模“起义”的爆发地,“机油容易升高”是由于天冷的原因?但据鬼哥了解,除了东北三省,还有湖北,广东11选5东本:超机油尺上限30mm内没事 无召回计划!车主咋办?四川,贵州,两广甚至是海南的车主反映机油增多且乳化问题?别的不说,海南常年红花绿叶,平均温度都在20摄氏度以上,也是天气的因素吗?东本不承认这是发动机设计的缺陷,可这个解释跟现实情况有些“脱轨”?如果,东本的CR-V机油增多还要选择地区跟温度,那么,CR-V的销售是不是应该择地销售,不应该是全国范围的吧?东北车主改变不了天气原因,该如何面对这样的问题吗?天天量机油也不是办法。

  在这场媒体沟通会中,东本再次亮出了2017年的销售业绩和2018年的销量展望,对于CR-V“机油门”事件,从技术的角度上讲,给自己摘得“很干净”,既不是发动机设计缺陷的问题也不是质量的问题,机油越用越多被重新“定义”,这些更大的程度上都是东北严寒天气“惹的祸”,召回,也不再东本的计划之内。给消费者的建议就是反复的量机油,超出机油尺上限30MM时,自行开车到4S店进行免费换机油,时间成本与油耗成本全部“自理”,概不负责。

  同样作为车主,鬼哥认为,东本这样的回复似乎太缺乏“营养价值”。本田CR-V的车主想要的官方说法是给机油升高一个定性的解释、可靠建议和安全保障。可除了让车主看住机油的建议外,东本并没有给车主靠谱的答复,看来,这一切还要等到春节之前了,且听本田官方的深度“下回分解”!

  鬼扯:面对东本的官方回复,绝大多数本田车主确实难以接受,现在,维权行动还在持续进行中,东三省内的维权行动不光在吉林和长春两地,四平、哈尔滨、大连的车主也纷纷加入维权行动中。如果您也是CR-V车主或者本田车主,被机油升高事件弄得不知所措,可以继续联系我们,“鬼斗车”汽车自媒体平台会继续联合“车文轩”、关东汽车网等媒体矩阵持续跟踪报道,想加入的车主可在平台下留言,“鬼斗车”愿意与您携手并肩直到问题解决。