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急速赛车CRV机油门 东风本田召回的不是车而是机
发布时间:2018-02-17 02:12

  昨日下午,东风本田官方对于CR-V“机油门”事件给出最终解决方案,但问题来了,东风本田始终认为机油增多不是问题,不会损坏发动机,但这次召回是没有在国家质检总局缺陷产品管理中心备案的,东风本田启动召回计划更像是在躲315风头,而这次召回的解决方案也挺好笑,因为东风本田厂家刚刚拒绝了东风本田拒绝河南省消协约谈后,因为他们认为至今没有收到关于机油升高对于发动机损坏的报告……没损坏那你召回个毛呀!?

  2月12日,东风本田官方正式公布了关于1.5T发动机机油液位升高的最终解决方案。东风本田宣布,为了减少机油增多,进行ECU升级(准备实施召回,CR-V二月末、CIVIC三月初);机油尺的刻度线修正,上线下线不变更,增加确认机油增量的刻线;修订用户手册。结合前段时间东风本田两度发布官方声明来看,CR-V不存在产品质量问题,机油增多依然可以正常使用,相关问题解决方案正在实验验证。

  而2月12日的单方面召回行动看似是宣布召回汽车,但貌似更像是召回机油尺,怪就怪在原来东风本田CR-V车型的机油尺标定不科学,东本工程师始终认为多个30mm没问题,而庞大的投诉数据又是东风本田方面不能忽视的,截至目前,全国共计接到东本“机油”投诉20742起,机油液位超上限发生区域主要以北方寒冷地区为主。以黑龙江为例,1.5TCR-V销售台数达到3356辆,投诉件数达到2594个,投诉率达到77.3%。

  东风本田方面在解释“机油液位升高”是因外部气温过低所致,超过一定刻度对车辆无影响。这一说辞无疑为原本就不平静的消费者内心火上浇油。如果是因外部气温过低,车友表示无法理解;如果说超过一定刻度无影响,那车辆说明书上的注意事项是拿来闹着玩的?目前依然有很多车主向缺陷产品管理中心提交了关于东风本田思威(CR-V)车型部分车辆机油增多问题的缺陷报告,为此,质检总局执法司对此事件高度重视,立即组织总局缺陷产品管理中心对该问题启动缺陷调查。

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