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北京快乐8国产机油是不是就比进口机油差?
发布时间:2018-03-01 06:02

  免费提供一个吹牛的小段子,三大国际机油品牌,其中有一个叫做壳(qiào)牌,它不是读成壳(kē)牌,虽然是个贝壳的样子。

  它是哪个国家的?告诉你不是英国,它是荷兰的,今天讲的是这些NB轰轰的,这些国外的这些品牌,都到我们国内有入驻了。

  一分价钱一分货,实实在在的说,国产机油就是比进口机油要差一点,差在哪里?原料的级别没有国外品牌用的好,我们国内的国家标准还比国外的稍微要差一点。

  机油生产的这些厂家基本上国际上的都是石油巨头,因为研发机油需要大量的资金,而且机油原料就是石油,大多数的机油品牌都是属于石油巨头的,这蛮好理解。

  三大进口机油,美孚是埃克森美孚石油公司,壳牌是荷兰皇家石油,嘉实多是英国石油公司,加油站写个BP的就是英国石油公司。

  那国内比较出名的两个牌子,长城中石化的,昆仑中石油的,你会发现它们的母公司,它们老大都是石油集团。

  进口品牌它用的这些原料,相对来说会比较好一点,决定机油技术的,基本上是两个部分,机油里面一个叫基础油,一个叫添加剂。

  海关总署的数据,2017年1月到10月,美孚进口了37.75万吨的基础油,壳牌25.58万吨,BP包括嘉实多进口了7.5万吨。

  销量你可以看到美孚、壳牌、嘉实多这么排,原料进口过来之后,国内把它调配起来,就有点可口可乐的意思。

  美孚、壳牌、嘉实多国内都是有润滑油调配厂的,比如美孚的调配厂在天津和江苏太仓,干的事情就和可口可乐差不多。

  原液拿过来苏打水给你一配,变成一罐了,就是干这个事情的叫做调配厂,和可口可乐公司一模一样,美孚在天津和太仓。

  国内品牌其实也是用进口原料的,我们国内不一定自己搞的出这种东西来,同样是海关总署的数据2017年1月到10月,中石化进口了6.06万吨的基础油,中石油进口了4.46万吨。

  我们国内的炼化厂,自主生产的大部分基础油的粘度指标其实是过低的,高粘度的产量不够,品质也没有达到调配的需要,添加剂原料也是类似的情况。

  简单的讲,国产机油用的原料基本上都是进口的,那怎么就会不一样,难道就是营销费用吗?不是的,技术积累上有区别。

  都用进口原料的,那就是比谁这个味道调得好了,百事可乐和可口可乐也要拼一拼,我们娃哈哈还出过可乐对不对?

  拿美孚来打比方,虽然都是从国外炼化厂进口的基础油,美孚对于基础油炼化厂的技术,是有标准和要求的。北京快乐8

  反正就是这么一个专利技术,得到之后才获得美孚的SO认证ESSO,这个是美孚关于加氢脱蜡生产技术的一个标准要求。

  那这个标准谁来定?美孚啊,那定出来干什么用,技术啊,技术哪里来的?钱啊,时间啊,差距就这么拉开了。

  光它一个牌子,市场占有率大概就有个15%,长城昆仑加上统一,这么三个加在一起,市场占有率也就22%。

  那市场占比越小,供应商话语权就不大,原料技术级别就不会很高,或者说进价就没有人家好,机油的性能也会受到影响。

  不过虽然是真的有差距,但是差距也是不会特别大的,国产品牌的长城和昆仑同样是会被用作汽车厂家的原厂机油的,还不是国产车。

  广汽丰田原厂5W30半合成长城提供的,雪弗兰和别克的5W30矿物油是长城和昆仑互相切换着提供的。

  一汽大众也是在使用长城润滑油,无非外面写的是大众专供,你仔细的小字不一定看得到而已,而且国内是这么卖,我们国产机油在国外也在卖的。

  长城5W40、0W40通过德国大众OEM认证的,5W40、10W40还通过奔驰的供应商技术认证的,现在开始供应印度印尼奔驰和其它市场。

  而且有一个东西,我今天顺便也跟你讲,同样是进口品牌,它的国产版和纯进口版也是不一样的,具体的添加剂用的都是不一样的。

  德国玛蒂实验室,它这个也不知道是找茬,它对我们国产的美孚、壳牌、嘉实多按照欧洲的机油标准做了个检测,结果全部不达标。

  壳牌100℃的时候粘度偏低,造成抗磨性比较差,硫含量偏高,说明这个基础油的硫含量就比较高,容易缩短三元催化的使用寿命。

  硼含量也比较高,那么就是用作抗磨剂的这个氮化硼放多了,也就是说海淘美孚要比国内生产的美孚还要好一点。

  不要查水表,美孚、嘉实多、壳牌差不多都会有这个情况,各大机油厂商在中国调配使用的基础油产地,和国外也是不太一样的。

  针对中国路况,也是会使用特殊配比的这种添加剂,更适合我们国内的国情,那具体也是有很多理由的,我就不讲了。

  那么不一样也好,其它什么也好,在我自己个人的观点来看,就和我们的后防撞钢梁道理是一样的,就是标准没跟上。

  我们目前国家现行的汽油机油标准GB11121-2006,你就听最后好了2006,实施的时间还在2007年。

  标准就是非常落后的,你标准定那么低,既然是合格的又能卖,大家用不出什么问题,我干嘛不成本低一点,卖的稍微贵一点,多赚点钱呢?

  如果按照美国的API标准,通常只是测试40℃和100℃的粘度,欧洲的ACEA增加了150℃的测试,你看越来越复杂要求越高。

  其实欧洲的标准比美国就高一点,中国比美国还稍微低一点,这么排吧,欧洲比日本严格,日本比美国严格,美国比中国严格。

  理论上来说这个标准越高,机油的品质也就越好,价格怎么样我还没有去查过,所以说我们也不能盲目的去选择进口机油。

  就是哪怕是进口的品牌不同,产地也是不一样,不同的地方规格情况也是不同,进口机油总的来说,性能还是比较好的,前提是买到真货。

  选择机油最重要的不是贵和便宜,品质好不好,适合不适合,就你这个车子可以用哪种类型的机油,什么粘度,什么规格,看这个要比你看这个罐子上贴着的卖多少钱要重要得多了。

  总结一下,人傻钱多就怎么贵怎么买,如果想要花钱花的明白,你想买进口品牌的机油,说不定海淘会是更好的一种选择。

  你如果想要经济实惠,保持正常出色的车况和运行,买国产机油一点毛病都没有,价格有可能还便宜50%到100%,也是很好的选择。

  不要觉得进口品牌太好,虽然它的确好,也不要觉得国产机油它就是垃圾,也是很不错的,现在还在做出口的。

  今天我们就搞明白这个事情,用国产机油的你放心用,用进口品牌的,你不妨看看这机油到底是哪里产,标准和规格是怎么样。

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