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使用假润滑油
发布时间:2018-06-26 01:49

  据《法制晚报》报道,近日,有消费者通过京东商城自营店购买了99桶“马来西亚原装进口壳牌润滑油”,但收货后发现,油桶上贴着的纸显示润滑油产自中国香港。据报道,该消费者当天分两次购买了99桶“壳牌(shell)HeliHX75W-40蓝喜力SN级4L”润滑油。这批货在验证码、产品等多处都出现可疑之处。

  对此,壳牌中国新闻发言人苗奕在接受法治周末记者采访时称,壳牌公司在近日收到一些消费者对京东海外直采专区销售的两款进口壳牌品牌产品的质疑和反映。我们迅速对相关货品进行抽样检验。我们确认这些样品不是壳牌生产的。京东已同意立即停止该产品的销售。

  壳牌公司建议中国境内的消费者通过壳牌中国官方授权的正规渠道购买壳牌润滑油产品,以保证购买的产品及售后服务的品质。同时,壳牌公司也表示:“对于任何有损消费者利益和壳牌公司声誉的行为,壳牌公司都会与有关部门积极配合进行调查,并依法采取相应措施以保护消费者和壳牌公司的正当权益。”

  虽然,壳牌公司尚未明确说明此次涉及的壳牌润滑油系假润滑油,但据法治周末记者了解,随着我国机动车保有量的不断增加,润滑油市场空间也在逐步扩大,假润滑油问题也层出不穷。

  其实早在2014年7月9日,埃克森美孚(中国)投资有限公司官方曾经发布声明称:“我司委托人于2014年6月13日在网站上购买了一瓶标注‘Mobil’‘美孚’商标的润滑油产品。经对所购买的产品进行油样检测,该标注‘Mobil’‘美孚’注册商标的润滑油产品是假冒埃克森美孚公司注册商标的产品,非埃克森美孚公司或其附属公司所生产,特此鉴定。”

  有多位消费者曾向法治周末记者反映,其车子存在烧机油现象,即机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧,当时汽车专家汪英来在接受法治周末记者采访时表示,车子出现烧机油问题,怀疑是因为国内泛滥的假机油问题,而不是车子本身烧机油的问题。

  据汽车专家汪英来估计,在中国市场上全合成机油中,假(劣)机油占据四分之一还多。

  在深圳中为智研咨询有限公司研究员陈永兴看来,中国汽车润滑油市场的巨大需求以及高额利润是假润滑油层出不穷的主要原因。

  “车用润滑油在世界润滑油需求中的占比基本保持在一半以上。中国润滑油需求结构与世界润滑油需求结构基本保持一致,但我国车用润滑油需求上升的趋势更加明显。”陈永兴说。

  另外,根据中为咨询调研,润滑油利润占售后维修用品总利润的15%左右,是用量最大、利润额最高的用品。通常车用润滑专用油的加价比例为25%-35%,车用润滑非专用油加价20%-30%。终端经销商的润滑油加价额度通常在20%-25%,少数能够达到30%以上,个别润滑油可以达到100%。因此,“润滑油市场开发销售商往往会选择一些更高端、价格更高、利润额较大的车用润滑油推荐给客户。”陈永兴说。

  对于如何鉴别产品真伪的问题,壳牌负责人回复称,壳牌公司在中国生产并在境内销售的润滑油均贴有防伪标签以便于甄别。

  不过,据壳牌公司技术部的一位工作人员称,壳牌公司在国外销售的产品是没有贴防伪标签的。

  “如果客户对某个油品质量有怀疑,建议去第三方检测机构,比如当地的质监局等部门做检测,壳牌公司这边是不会给客户直接做检测的。”该工作人员进一步补充说。

  而汪英来则表示,由于润滑油真伪鉴别非常困难,致使润滑油厂家或者业内人士也无法区分真假润滑油。其实,这也是假润滑油泛滥的原因之一。

  汪英来建议,对于消费者来说,目前最保险、也是最无奈的做法就是到4S店使用厂家指定的半合成机油,那肯定是真品。

  据汪英来介绍,目前市场上存在的假润滑油有两类,一类是真正的“假”润滑油,成分复杂,另一类称为“劣质”润滑油,也就是把已经使用过的润滑油,经过回收再加工制成的润滑油或者几种润滑油混合在一起制成的润滑油,比如5W30和10W40 混合在一起。

  “其实,假润滑油和假药的情况很像。比如用面粉做的药,根本不含药物成分,这叫假药,还有一种就是劣药,含有药物成分,但是含量不足。”汪英来进一步解释说。

  汪英来认为,如果使用“劣质”的润滑油,短期内对车辆的影响不太明显,但是长期使用,对发动机等部件的伤害会不断加重;如果使用“假”润滑油,短期内就会出现“烧机油”现象,出现发动机抖动、噪音增大、油耗增多等多种问题。

  上述壳牌技术部的工作人员对此表示赞同,他说:“润滑油并不是一时起作用,而是对车辆零部件需要提供长久、长效的保护,很多假润滑油由于其产品质量无法保证,是没有办法做到提供长久保护的。”

  陈永兴更是坦言,使用假润滑油,不仅降低发送机使用寿命及其他零部件运转寿命,甚至有可能导致发动机及其他部件运转不畅,产生安全性能危险,危害驾乘人员危险。