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螺杆式空压机操作与维护细节汇总 你想知道的答
发布时间:2019-01-17 12:33

  (2)2s左右机组自动加载,进气门打开,润滑油压表、排气压力表指针上升

  (1)油气分离器中的油位。如油位过低,应补加润滑油,加油时应先停车,卸压后方可旋松加油塞加油。(2)软管的完好程度,有无泄漏

  (7)压力开关工作是否正常,当压缩机工作压力在上限时是否卸载,在下限时是否加载

  (1)运行中有异音及不正常振动时,应立即停机。(2)运行管道中均有压力,不可松开管路螺栓塞及开不必要的阀门,例如疏水阀、排污阀

  (3)在运行中,发现油位计上的油不见,且油温逐渐上升时,应立即停机。停机5min(压力表指示到零)后观察油位,若油量不足,待系统内部无压力时,再补加润滑油

  (5)油气桶每个星期应排污、水一次。机组不能长期不运转,每个星期至少开机2h以上

  (6)在日常的空压机运行检查中应留心空压机压力开关及联控程序工作是否正常,不正常的工作状况将导致空压机的耗电量增加,严重时会因压缩机的频繁启停导致电机烧毁

  (7)不要在有可能吸入易燃或有毒气体的地方操作空压机。运行过程中绝对不允许堵塞空压机吸气口。除非已经注明可以作呼吸用,否则绝对不允许将压缩空气用来呼吸

  (8)不要在超过铭牌上规定的压力情况下运转,尽可能不要在低于铭牌上规定的压力情况下运转

  (1)空压机联控开关切换至单控位置。(2)按下“卸载”按钮,并至少再运行20~30s

  (3)按下“停车”按钮,“运行”信号灯灭,电机停车。目前多数机组将停车步骤简化为:只需按下停机按钮,进气门自动关闭,然后泄放阀卸载20s以后,机组自动停机

  (1)电机及电气部分着火。(2)机械有撞击声,噪声明显增大,缸体、缸盖、螺杆等部件损坏

  只有出现上述特殊异常情况时,方可人工按下紧急停机按钮进行紧急停机。运行中突然停电或加载中按急停按钮可能导致空气滤芯渗油

  3)停用前将润滑油更换,并运行30min,两天后,排除油气桶及冷却器内凝结水

  空压机是一种比较精密的动力机械,在生产过程中具有重要作用。因此,对空压机应精心操作、认真维护,确保安全运转。空压机操作人员的职责包括如下几个方面:(1)必须树立管好机器的思想,认真看好空压机及其附属设备

  (2)熟悉空压机的构造、作用原理和性能,掌握它们的安全运转规程及其附属设备的相关知识

  (5)熟悉空压机的故障现象、产生原因和排除方法,若发现不正常情况应迅速寻找原因,采取措施迅速排除故障

  (7)认真搞好机房安全卫生工作,做好交接班工作,非本室工作人员禁止入机房

  压缩空气在经过后冷却器前的温度应在75~95℃之间,空压机出口温度过低时,油气桶内会因温度过低而造成油气混合物结露,使润滑油含水影响润滑效果,严重的会引起气缸内壁腐蚀;不正确冷却、不充分冷却使出口温度超过95℃会加速润滑油的氧化甚至引起事故的发生。10

  正确的皮带安装与调整使皮带传动的运行效率达到优化值,将大大延长皮带工作寿命,同时降低了电动机和轴承的负荷。更换调整方法如下:(1)停机

  皮带的更换和皮带的松紧度调整是一样的,只是需注意如要更换皮带时,不能只更换一根皮带,否则会因皮带张力不同使新皮带更快损坏,不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上,以防皮带打滑。新机第一次运转30h后检查皮带,如有皮带松弛现象,应立即加以调整。12

  电机使用环境应经常保持干燥,表面应保持清洁,进风口不应积灰尘、纤维等杂物。当电动机的热保护及短路保护连续发生动作时,应检查故障来自电动机还是超负荷,或是由于保护装置定置太低,故障清除后方可投入运行。电机轴承运行1500~2000h应补加润滑脂,轴承温度最高不超120℃,温度低于70℃时,补加润滑脂的间隔时间可适当延长。注油时使用注油枪,先将排油管上的油堵取下,加入新的油脂直到原有的油脂从排油孔排出,用抹布擦干净,注油完毕,将油堵拧紧

  螺杆式空压机日常维护与检修记录可进行定期或不定期的记录,或在检修保养后进行记录,准确的记录利于空压机出现故障时及时分析排除故障。维护保养记录主要内容有检查、清洁、调整、补充、更换及相应时间。14

  在螺杆式空压机大修中不免会发现转子有磨损、锈蚀等问题,一般来讲,双螺杆机头即使使用十年以上(只要正常使用),其转子的磨损并不明显,也就是说其效率下降不会太大。此时,检修转子只需将转子稍微打磨即可;转子拆装过程中不能发生碰撞和强力拆卸,拆下的转子水平放置稳妥;如果螺杆转子已经磨损较为严重,即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则必须进行修复,修复时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不提高这些服务,因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复,这需要知道该螺杆具体的型线方程,加工一模块来进行手工修复,同时要设计一套专用的工装来完成修复工作

  (1)维修保养前应停止机组运行,关闭排气阀门,断开机组电源并挂上警告牌,放空机组内压力(各压力表显示为“0”)后才能开始维修工作。拆卸高温组件时,必须待温度冷却到环境温度后方可进行。(2)用正确的工具维修空压机

  (4)空压机原装备件是专门设计、制造的,推荐使用正宗备件,以保证空压机工作的可靠性、安全性

  (5)没有得到制造厂的许可,不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置

  (6)维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装,初次启动或电控系统检修后,在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致,且工具都已从压缩机上移走

  空压机的小修、中修和大修之间只有大概的区分,并无绝对的界线,而且各个使用单位的具体情况也不相同,所以划分不一。一般小修的内容就是消除压缩机的个别缺陷和更换个别零件,包括:①进口处检查转子积碳情况

  中修一般运行3000~6000h进行一次。中修除了要做好小修的全部工作外,还要拆卸修理更换部分机件,例如拆卸油气桶,更换油过滤器、油细分离器,检查转子磨损情况;拆卸检查和调整热控阀、压力维持阀,使机器恢复正常工作。18

  空压机主机是空压机的核心部分,长期处于高速运转状态,由于部件和轴承都有其相应的使用寿命,其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修,概括说主要需针对以下几项开展大修工作

  1)主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大,排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低

  2)阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤

  3)主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦,电机就会处于超负荷的工作状态,会严重地危及电机的安全运行。如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效,则还可能导致电机烧毁

  众所周知,只要是机械在运转中都存在磨损,正常情况下因为有润滑液润滑,磨损会减轻很多,但长期高速运转,磨损是在慢慢增大的。螺杆式空压机一般使用进口轴承,其使用寿命也都限制在3000h左右。就空压机主机而言,除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成部件的损坏

  空气机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,且环境空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入机器后,随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块,就有可能导致主机卡死

  这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修,部件磨损增大,一些磨损的杂质留在主机腔内,会造成润滑液寿命缩短,同时,由于杂质的原因,油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短,造成保养成本增加。在电力成本方面,由于摩擦增大和压缩效率降低,必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。综合所述:正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求,超期使用存在严重的安全隐患。同时,会给生产带来严重的直接和间接经济损失。因此,对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的,而且是必须的

  答:空压机得到足够的保养才会有最好的工作状态。正确的保养可以增加整个机器的使用寿命,大大减少了故障停机的时间。螺杆空压机的保养周期各厂家给客户提供了参考时间,如果空压机安装在干净、温度较低的环境时,服务周期可以适当延长,应根据空压机使用环境来制订正确的服务周期

  答:多台空压机并联运行时一定要定期切换运行。对于工作环境潮湿的空压机,切换运行有利于排出润滑油中水分;如果空压机长时间停运(如一个月左右),就会使油滤芯或油细分离器上的黏附颗粒发生干结,堵塞油滤芯或油细分离器纤维的过滤孔,使滤芯使用寿命缩短;空压机转子上半部分没有润滑油浸泡,长时间停机,使这部分转子与潮湿空气接触而发生锈蚀;长时间停机还会造成空压机管道或主机沉积油垢,使空压机被迫检修

  答:新机投入运行后300~500h后的保养项目:换油及换油过滤器,空气滤芯清洁,检查泄漏、松动,储油桶排污、机动体清洁,皮带松紧度检查。电机温升、电流、主机声音检查

  新机投入运行后2000h后的保养项目:检查泄漏及松动,储油桶排污,机体清洁,油气分离器压差,散热器清洁,手动检查安全阀(拉杆),皮带松紧度及传动装置检查,电机温升电流、主机声音检查。每6个月或4000h的保养项目:换油及换油过滤器,空气滤芯清洁,换油气分离芯(或压差超过0.08MPa),检查泄漏及松动,储油桶排污,机动体清洁,油气分、离压差,散热器清洁,手动检查安全阀(拉杆),电动机、冷却风机轴承换润滑油,电气绝缘、接触状况检查,安全保护装置检查,循环系统老化检查,皮带松紧度及传动装置检查,电机温升、电流、主机声音检查

  每12个月或8000h的保养项目:换油及换油过滤器,空气滤芯清洁、换油气分离芯(或压差超过0.08MPa),检查泄漏及松动,储油桶排污,机动体清洁,油气分、离压差,散热器清洁,电动机、冷却风机轴承换润滑油,电气绝缘、接触状况检查,安全保护装置检查,循环系统、控制系统老化检查,安全阀、压力表拿到国家规定部门校验检查或更换,压力控制器、电磁阀、最小压力阀、温控仪、进气阀、传动装置检查或更换,电气总闸检查,电机温升、电流、主机声音检查,安全装置的可靠性

  以上的保养项目用户应严格执行,保养时间各品牌空压机要求不同,最合理的保养时间还是用户依照空压机运行状态总结后制定

  答:空气滤清器上装有压差开关,当达到压差开关设定值时压差开关动作,或内部定时器时间为零时,液晶显示空滤堵塞,表示空气滤清器必须清洁或更换。保养应在空压机停机且做好相应安全措施后进行,具体如下

  (3)检查空气滤芯堵塞情况,使用压缩空气从里向外吹扫清理积灰,注意压缩空气的压力不超0.3MPa

  (4)空气滤芯有破损时应更换,检查空气滤芯是否破损可使用电灯放置在空气滤芯内部,在外部观察是否有光线)滤芯表面沾有油污时应更换新的空气滤芯

  油过滤器是否需更换,可由油过滤器压差开关是否动作或油滤定时器时间是否为零来判断,新机第一次运转500h后需更换润滑油及油过滤器,若油过滤器压差大而不及时更换,可能导致进油量不足,引起排气温度高而跳机,同时因油量不足会影响到轴承寿命。保养应在空压机停机且做好相应安全措施后进行,具体如下:(1)用带钳拧下旧的过滤器

  (4)用手把紧新的过滤器,直到垫片密封;特别应注意新的过滤器把紧时不要借用其他工具,以防下次更换时难以拆下

  保养应在空压机停机且做好相应安全措施后进行。小型空压机多采用旋转式油细分离器,其保养方法同油过滤器;内置式的步骤如下:(1)松开油气分离筒上的管路,同时将压力维持阀出口至后冷却器之管路拆下,记住确保能正确的回装

  (2)松开并取出回油管。(3)松开油气桶上盖的紧固螺栓,移开油气桶上盖

  (7)检查油气分离桶上油细分离配备的压差开关安装正常,预先设定值是100kPa

  空压机运行期间,压力开关受振动和温度变化的影响,其定值会产生漂移,影响空压机的正常工作。例如空压机启动后不能正常加载或高压时不能及时卸载运行,或者在运行中进气门频繁开启或关闭。以上非正常运行状况如不及时处理就会引起空压机相关部件的损坏,因此压力开关的正常工作对空压机的安全运行极其重要。压力开关的校验要定期进行,特别是在季节变换周期更应注意。28

  压力开关上有两个调整螺丝,一为压力调整螺丝,用来调整空车开始压力,逆时针方向是提高空车压力。另一个是调整压差,也就是重车压力,逆时针方向是增加压差。合理的空重车压力,可提高空压机工作效率,减少空压机运行时间,延长空压机使用寿命。在进行压力开关设定时应注意以下问题

  (1)压力开关的空车与重车压力设定以空压机联控柜压力上下限为参考依据进行设定,空压机联控柜压力上下限的设定以用气设备为参考依据进行设定。(2)空车压力设定低于空压机额定压力,一般比额定压力低0.02MPa

  (3)空车压力与空压机联控柜上限压力由于压力取点不同,因此空车压力与空压机联控柜上限压力之间要有一定差值,这个差值是由于空气干燥器、空气过滤器等设备的压降,一般压缩空气流量稳定时经过过滤器、干燥器后的最大压降定为0.05MPa,如此时空压机联控柜上限压力设定为0.75MPa,则压力开关空车压力设定应低于0.7MPa

  (4)油细分离器最大可产生0.1lMPa的压差,如空车压力设定等于空压机额定压力,则空压机最大实际工作压力可能已超过额定压力,从而引起空压机电机超电流。如果空压机电机容量没有10?过载余量,则空压机会因超电流而故障停机。此种情况下,空压机空车压力应低于额定压力,具体值可依据现场设备来确定

  (5)空压机一旦出现空车过久而停车,当系统压力低于下限时联控柜无法联启该机,而有该机的压力开关来联启该机

  (6)压力开关的空车压力与重车压力之间最好有0.15MPa以上的差值,以利于压力开关的动作准确性

  (7)压力开关的重车压力设定值,应高于联控柜压力下限,且应考虑空气干燥器、空气过滤器等设备的压降,如联控柜压力下限为0.55MPa,则重车压力设定值应大于0.60MPa

  (8)压力开关的空车、重车压力设定以不造成空压机单机频繁启停为原则,即系统压力高时首先由压力开关发出空车信号,压力再继续升高时再有联控柜发出停车信号;反之,系统压力低时首先由压力开关发出重车信号,压力再继续降低时再有联控柜发出启动信号

  (9)多台空压机并联时压力开关的空车、重车压力设定不能设定为逐步递增或递减的定值,如果这样设置就会造成一台机器频繁的开启或关闭,降低该机的使用寿命。应力求设定值的一致,以利于联控柜主机的正常切换与运行计时

  当油细分离滤芯压力降超过0.08MPa(两只压力表显示值之差:滤芯前压力、排气压力)时应停机更换油气分离滤芯。这是因为机器卸载是以分离后压力作为取样压力,如果机器的卸载压力设定为额定压力,电机的实际负载就是额定压力加上0.08MPa的压差,电机将超负荷而过载。油细分离滤芯压差预先设定值是100kPa,此时油细分离滤芯压差不会报警,因此为保护电机的安全运行中一旦发现油压表压差大就应及时更换油细分离器滤芯。30

  在任何情况下,都不应使用易燃液体清洗阀门、过滤器、冷却器的气路、气腔、空气管道以及正常工作条件下与压缩空气接触的其他零件,在用氯化烃类的非易燃液体进行清洗时,应预防开车后排出的有毒蒸汽,不使用四氯化碳作为清洗剂。使用盐酸溶液清理冷却器时一定要控制溶液浓度,酸洗后要使用碱性溶液进行中和。31

  空压机冷却器长时间使用后,冷却器水中的钙、镁等重碳酸盐类物质会在其中形成水垢,水垢会影响冷却器正常的传热,使空压机进、排气温度升高,空气不能被冷却到预定的温度,影响压缩空气品质,甚至影响安全运行。所以,根据具体情况应制定出定期清洗水垢的计划。清洗水垢的办法有两种:一是机械方法,也就是物理清除法;另一种是化学法

  机械方法用加长手柄毛刷在管内来回地拖动,把管内的水垢消除掉,也可用高压水枪对准铜管冲洗。化学方法,就是根据水垢一般为碱性物质的特点,用稀盐酸把水垢溶解掉。但是酸的含量不能太高,否则会腐蚀金属。具体清洗方法是:先制作稀盐酸溶液,将5~10kg盐酸加入100kg水中,稀盐酸槽放在冷却器最底部,底部接一个皮管到小水泵,水泵与清洗的冷却器通道构成回路循环。水泵开动后用稀盐酸溶液进行循环清洗,一般清洗6h左右。若是冬季清洗,可把溶液加热到70~80℃,以加快清洗速度,提高清洗效果。稀盐酸溶液清洗后,排除液体,然后用清水冲洗,为了防止酸性腐蚀,可再用5%的苏打溶液循环清洗10min,最后用清水冲洗干净

  使用空气软管尺寸要正确,并适合于压缩空气的系统压力,不要用已擦伤、损坏或易变形的软管,软管端部的连接件和紧固件的型号和尺寸一定要正确;在排出压缩空气时,开口端一定要牢牢把握住,否则软管可能因挥舞伤人;不要将压缩空气直接对入,使用压缩空气清洁设备时要十分小心,并带上护目镜。33

  隔音罩在空压机运行中不但有消除噪声的作用,更由于其特殊的结构形式而更加有利于通风散热,在空压机运行时隔音罩关闭,冷却风扇的进风就可以从隔音罩下部预留的通风口进入,这些通风口对着空压机主机、电机、油气桶等部位,能够有效的降低相应位置的温度,提高电机的运行稳定性。因此在运行中隔音罩不应打开。34

  空压机停机后出口逆止门关闭不严,将使系统中压力空气进入停运的空压机系统,泄漏会使系统中一直保持一定的压力,此时泄放电磁阀一直排气,排气中含有的油分会覆着在进口空气滤芯上,从而减少空气滤芯的使用寿命。逆止门关闭不严使空压机轴密封圈长时间受压变形,甚至损坏密封圈唇口,造成油封密封泄漏。油气桶内也可能因存有压力而不能显示正常油位。35

  因空压机油气分离不彻底,空压机排气含有少许油分子,泄放电磁阀长期排放余气会造成压缩机主机、电动机、散热器等沾满油垢。它既会影响整机清洁,使橡胶类元件提前老化,还会造成散热效果下降、温度升高而停机。部分排气口设置在压缩机进口,空气中的油分子会降低空气滤芯的使用寿命。为此,可以另接一条橡胶管套住排气口,将余气排放到空压机外面。36

  压力维持阀的检查是将机器处于加载状态,管路敞开或管路上的排污阀打开,当排污阀有带压力空气排放时,这时观察分离前压力,这就是压力维持阀的开启值,在0.45MPa左右说明动作正常。维修方法如下:(1)拧松弹簧压盖,小心阀内的弹力

  (1)原因分析。螺杆式空压机喷油是指空压机进气口向外喷油。一般发生在突然停机时,例如空压机电机失电或手动紧急停机,此时空压机突然停机而未及时打开泄放阀排放空压机油气桶余气,如果进气止回阀来不及关闭,空压机进气口向外喷润滑油。(2)预防措施。发生螺杆式空压机喷油时的处理方法,应首先检查断油电磁阀有无故障,如果它正常,则应进一步检查主排气管上逆止阀能否及时关闭或关闭是否完全,如有故障应排除。目前双螺杆空压机一般不再安装断油电磁阀,所以喷油的主要原因是逆止阀。逆止阀的选用建议使用不锈钢阀门,因为压缩空气中含有水分普通铸铁阀门的氧化锈蚀速度很快,造成逆止阀锈蚀卡涩而关闭不严

  一旦断电,电磁阀作用,进气蝶阀关闭,初步隔绝,但是进气蝶阀上一般有通气孔或者有间隙,无法完全与外部隔绝,重锤式止回阀感受气压变化,紧急关闭,这是最有效也是最后防止吐油的措施。目前双螺杆空压机一般不安装断油阀,关机后通过止回阀隔断,压向主机的油在机器内部卸压成零时,重力作用下流回油气桶,重锤式止回阀是目前最有效的方式,但是目前国内有些厂商为节约成本一般使用活塞式进气阀(或者提升阀),用弹簧控制的活塞来起到进气调节和止回的双重作用,时间一长活塞磨损在所难免,停机吐油就会发生,就是正常关机也会发生停机吐油现象。所以这类进气阀的生产商一般要求3000~5000h更换活塞。38

  (1)冷却器的冷却效果差异,比如冷却器内部结垢情况。(2)机器载荷情况,如果两台机器压力设置差异将影响排气温度

  (3)机器水管连接方式,为适合不同的工况,机器水管连接方式可调,通过阀门调节,或串联或并联。(4)水管的布局,如果采用串联接法必将造成机器温度不一

  回座压力指安全阀达到排放状态后,介质压力下跌至一定值,阀瓣重新与阀座接触,亦即开启高度变为零时,阀门进口处的静压力。回座压力太低太高都不好,太低将造成介质和能量的损失,太高则达不到排放量,造成阀门频跳,原则是在能达到排放量的情况下尽量地调高回座压力,降低介质和能量的损失。调整方法:回座压力是通过调节圈来调整的,调节的原理是间隙原理,间隙越小,喷出时阻力越大,托住阀芯下降的力越大,越不易回座。反之,间隙越大,阀芯越容易回落,回座压力越高

  对于只有下调节圈的安全阀,调节圈向上调,回座压力下降,调节圈向下调,回座压力升高;对于有上下调节圈的安全阀,上下调节圈的距离减小,回座压力降低,上下调节圈的距离增大,回座压力升高。41

  安全阀校验有现场校验(在线校验)和校验台校验两种方法,条件允许下应该尽量在现场校验,因为现场校验更切合实际运行工况,因而更可靠。现场校验的优缺点

  (1)便于对焊接式安全阀的校验,可测定回座压力。(2)缺点是校验时间长,系统要反复升压,不经济,较危险,不可以做密封性试验

  (2)确定安全阀开启压力的较小误差范围,节约了新装安全阀的调整时间,降低了劳动强度,减小能源消耗和减小工作危险眭

  (3)缺点是存在运行温度与常温下的误差(弹簧在高温下变软),不能校验回座压力

  安全阀的修理主要是对安全阀密封面的修理,所以对安全阀密封面材料有较高的要求,基本要求是:有较高强度,可以承受较高的密封比压;有一定的抗冲击韧性,可以承受阀芯快速起跳回座的冲击;有较高硬度,可以承受介质冲蚀;不能生锈,否则很快泄漏;要耐高温,不致高温变软;要耐腐蚀,可以承受酸碱等侵蚀。安全阀硬密封的主要形式包括平面密封、锥形密封、球形密封等,最常用的是平面密封

  (1)安全阀密封面的修理。安全阀密封面有金属和非金属两种,非金属密封一般用于常温介质,金属密封多用于高温高压介质。非金属材质的密封面在损坏后,一般都将镶圈(密封环)拆下调换,不能拆下或无备件只能用车削加工。金属密封面在损坏不太严重的情况下,都采用研磨的方式。研磨分为粗磨和精磨。阀座和阀芯必须用平整的磨具进行分开研磨,不能对磨,因为对磨后出现沟槽,一经开启回座后即泄漏。(2)研磨工具、材料

  1)磨具。研磨平板:①铸铁(用于粗磨);②硬质合金(用于细磨)。研磨头(用于研磨阀座)

  2)磨料。氧化铬、白刚玉、280号、360号、600号、W4、W2.5、W1.5

  螺杆式空压机运行中如油位低于油标下限时,应补充加油。补充加油时先停机,将空压机由联控状态退出,待停机自动泄压后,压力表显示为零,然后断开空压机组电源总闸,挂上正在维修警告牌,观察油位并加油。润滑油会存留在油管路和主机内,因此加油前要准确判断油位,以防补加油位过高,被空气带走,增大空气中含油量。最高油位应是油平面在油标中上位;最低油位应在机器运行的时候检查,油平面在油标下限位置

  在新机运行500h或润滑油达到更换周期、润滑油进水乳化、积碳发黑时都应及时更换润滑油。具体如下:(1)停机,关闭出口门,采取措施不要让泄放阀泄压,以使系统保持一定余压,利于排油

  (2)排放润滑油应在空压机停车之后立即进行,这样可使悬浮在油中的微小颗粒随着润滑油一起排到机外。(3)接上排油管,打开球阀,将油排放到废油收集桶

  (4)对于油管路、冷却器、主机内的存油也应拆下相连管道,进行排放和清洗

  (5)关闭排油球阀,打开注油盖,注入新的润滑油,直到油标的上线位置;实际换油工作中由于系统存油全部排净,因此加油时油位可加至油标的上线以上,但应注意不要注油太多,否则多余的油会被气带走;盖上注油盖,注意O型圈是否在正确的位置

  (6)换油时应同时更换油过滤器,更换油过滤器时在新油过滤器的橡胶密封圈上涂上一层油,旋紧即可

  机械密封经长期运转后,动环和静环的端面由于摩擦造成磨损,弹簧和轴套也会发生锈蚀或损坏,密封圈由于老化变形而失去弹性,所有这些原因都会造成机械密封泄漏。因此,经过长时期的运转以后,对机械密封元件要进行更换或检修,达到重新使用的目的。(1)动环和静环端面的研磨。动环拆下后,经磨削加工,先进行粗研,后进行精研,有条件可进行抛光

  粗磨时,选用80~160号粒度的磨料,先磨去加工痕迹。然后可用160号以上磨料进行精磨,使光洁度达到设计要求。硬质合金或陶瓷动环精磨后需要用抛光机抛光。抛光机的力度可选用M28~M5的碳化硼。抛光后达到镜面。陶瓷环可用M5的玛瑙粉精磨以后,用氧化铬抛光。石墨填充聚四氟乙烯的静环,由于材料软,可用煤油、汽油或清水精研,不需加研磨剂。在跑合过程中还可自研,故光洁度要求不是太高

  研磨的方法,有研磨机的可在研磨机上研磨,没有研磨机的可在平板玻璃上采用8字形的手工研磨方法

  (2)轴套检查。轴套的检修拆下后检查锈蚀和磨损的情况,如果锈蚀或磨损得比较轻微,可用细砂纸打光再用,如果锈蚀或磨损的严重可采用加工后电镀的方法或换新轴套

  (3)密封圈。密封圈经过一段使用时间后,多数情况下失去弹性或老化,一般情况下需要更换新圈

  (4)弹簧。如果弹簧锈蚀的不严重,能保持原有弹性,可不更换。若锈蚀得比较严重或弹性减小得很多,则需要更换新弹簧

  对有组装盒的机械密封,要将盒清理干净,并检查凹槽是否磨损或变形,以便进行校正修复,重新开槽或更换

  机械密封元件修复以后,重新进行组装,组装后同样进行压力试验,然后再投入正常操作

  正常情况下空压机润滑油使用时间到周期后就已经发生了老化变质,使用油过滤机处理只能去除润滑油中的颗粒物、减少含水量,但其运动黏度、高温氧化安定性和积碳倾向性能等多项指标都有变化,这些变化用肉眼无法看出,如继续使用这些润滑油则空压机很快就会出现高温、积碳等异常现象。要减少企业的空压机润滑油开支,只有延长润滑油的更换周期,即做好空压机的维护工作,减少非正常的空压机润滑油的老化变质发生

  在空压机相同的运行时间情况下,由于空压机工作环境不同、空压机运行状况不同,空气滤芯也就有不同的使用寿命